|
Die "Regenbogen-Bruecke" ( translate
page 
)
Historie in Dortmund-Dorstfeld ab 1987:
¤ 6-1987 - Idee: Thomas
Haagen, Dortmund
¤ 7-87 - Genehmigungsersuchen
beim Tiefbauamt Dortmund bei Amtsleiter Dickgreber
¤ 7.8.1987 - Ausfuehrung
/ Realisation: Thomas Haagen, M. E., Mario de Bellis
¤ 8-87 - Anzeige
wegen "Sachbeschaedigung" durch die VEW Dtmd., Kosten:
2.800,--DM
¤ 8-87 - Medienberichte
allgemein sehr positiv - Anzeige der VEW (jetzt RWE) zurueckgezogen
¤ 9-87 - Zurueckversetzt
in den urspruenglich weissen Leuchtzustand durch die VEW
¤ 9-87 - Spendenkonto
("Notar-Anderkonto") bei Dr. Gerd Niebaum eingerichtet
¤ 10-87 - Antrag
auf Genehmigung beim Landschaftsverband Westfalen-Lippe in Muenster
abgelehnt
¤ 6.12.1987 - Nikolausgeschenk
fuer Dortmunder Buerger: Die Farben werden wieder hergestellt
¤ 1990 - Guinness
- Buch der Rekorde: Eintrag
als erste "Regenbogen-Bruecke" mit Farbbild
¤ 3-1992 - Live-Gespraech mit Oberbuergermeister
Guenter Samtlebe bei Radio 91,2:
"Die Kontinuitaet der Bruecke muss gesichert werden!"
¤ 5/7-1997 - Duldung
ausgesprochen durch Stadtrat Fehlemann und Tiefbauamt Amtsleiter
Dickgreber
¤ 1997 - 10. Geburtstag
10 Jahre "Regenbogen-Bruecke" 15.-17.8.1997 am Herbert
Frommberger Weg
¤ 2002 - 15 Jahre "Regenbogenbruecke"
am 7. August 2002 farbig willkommend & 'erleuchtend'...
¤ 2004 - 7 Jahre
offizielle Duldung durch die Stadt Dortmund
¤ 2004 - Katalogisierung
des Lichtobjekts in den Lichtatlas
NRW "Am Rande des Lichts - Inmitten des Lichts",
herausgegeben vom Zentrum fuer internationale Lichtkunst mit Unterstuetzung
des Landes Nordrhein-Westfalen
¤ 2005 - 18. Geburtstag
am 7. August 2005 - Die "Regenbogenbruecke"
wird erwachsen. Ob sie noch "Twen" wird, ist allerdings
zweifelhaft. Nach einer Meldung in den Ruhr-Nachrichten vom August
2005 sollte die Bruecke im Zuge des 6-spurigen Ausbaus der A40/B1
schon 2007 weichen. Eine neue, groessere Bruecke wird sie ersetzen. Positiv
betrachtet ist die anstehende Veraenderung eine grosse Chance, die
Bruecke in eine 'erwachsene' , interaktive Bruecke mit modernster
LED-Glasfaser-Beleuchtungstechnik nach dem neuesten Stand der Technik
auszubauen, damit das westlichste Stadttor Dortmund's erhalten bleibt.
¤ August 2008 † Abriss der Regenbogenbruecke durch das Tiefbauamt
der Stadt Dortmund und Strassen.NRW im Alter von 21 Jahren †
¤ Dezember 2008
Uebergabe des Neubaus durch das Tiefbauamt
der Stadt Dortmund und Strassen.NRW mit neuester LED-Lichttechnik
Die
Geschichte der Regenbogenbruecke:
Bei der Rueckfahrt von einem Projekt in Duesseldorf hat Thomas Haagen im Juni 1987 die Idee zur besonderen visuellen Nutzung
dieser Fussgaenger-Bogenbruecke am Herbert - Frommberger - Weg. Man koennte relativ einfach ein neuartiges, oeffentlich sichtbares Lichtobjekt ueber einer Autobahn schaffen, weil die Bruecke bereits mit einer fest installierten 'Handlaufbeleuchtung' ausgestattet
ist. Thomas Haagen denkt: Diese Bruecke ist optimal geeignet
fuer die Nutzung als farbiges Lichtobjekt. Darueber hinaus ist
es auch ein realistisches Projekt, weil: A)
Keine zusaetzlichen Installations- und Energiekosten entstehen, da
die weissen Leuchtstoffroehren bereits vorhanden sind, B) es keinerlei
Probleme bei der Beschaffung des Materials fuer die Umgestaltung gibt,
und C)
durch die geringen zu erwartenden Kosten keine Sponsoren oder Auftraggeber benoetigt werden".
Bei den Diskussionen mit M.E. ueber Farbwahl und Aufteilung
der Farben auf die 14 Leuchtroehren besann er sich an die alte englische Schulweisheit
"ROYGBIV" = Red, Orange, Yellow, Green, Blue, Indigo, Violett = die Regenbogenfarben. Wir einigten uns wegen der ganzheitlichen Farbenpracht auf dieses von Fraunhofer entdeckte Farbspektrum.
Das ganze Spektrum des sichtbaren Lichts wird damit visualisiert. Gleichwohl gelten die Regenbogenfarben
als Symbol fuer Ueberbrueckung, Verbindung, Vertrauen und Zukunft. Die Autofahrer wuerden durch dieses westliche Tor der Stadt Dortmund faszinierende Farbverlaeufe und je nach Wettersituation unterschiedlichste Farbmischungen
auf einer nassen Fahrbahn sehen koennen:
Das Konzept zur Gestaltung der ersten "Regenbogen-Bruecke"
war geboren!
Das im Juli
’87 durch Haagen angestrebte Genehmigungsverfahren beim Tiefbauamt der Stadt
Dortmund verlaeuft wegen der allgemeinen Ferienzeit ins Leere.
Alle zustaendigen Entscheider befinden sich zu dieser Zeit im Urlaub...
Am
7.8.1987 bemalen dann Thomas Haagen, M.E. und Mario de Bellis ohne
Genehmigung und in einer "Nacht- und Nebelaktion" (heute Guerilla Lighting bzw. Guerrilla Marketing genannt) die Plexiglasabdeckungen
der Bruecke mit 7 verschiedenen, von aussen aufgetragenen Glas-Transparentfarben,
die nach eingaengigen farbtechnischen Recherchen zuvor bei der Firma Deko Buschmann eingekauft wurden. Haagen beginnt sogleich mit einer sehr erfolgreichen Medienarbeit. Allen voran die bildgebenden Medien zeigen grosses Interesse an dem leuchtenden Kunstwerk.
1
Woche spaeter aber erscheint ploetzlich die Kriminalpolizei in der
Wohnung von M.E., wo sich gerade alle beteiligten Kuenstler aufhalten. Sie ueberbringen
eine 'Anzeige wegen Sachbeschaedigung'. Die Hoehe des Schadens wird auf
2.800,-- DM beziffert. Angezeigt haben die Vereinigten Elektrizitaetswerke Westfalen
(VEW), die zu dieser Zeit die "Verkehrssicherungspflicht"
fuer die Funktionstuechtigkeit der Brueckenleuchten inne haben.
Nach
einer weiteren Woche mit weiteren ueberschwenglich positiven Medienberichten
in Presse und Fernsehen wird die Anzeige der VEW dann ploetzlich wieder zurueckgezogen mit der
Begruendung von Horst Niggemeier, (Ressort Oeffentlichkeitsarbeit):
"Wegen dem ueberaus positiven Zuspruch aus der Bevoelkerung wollen
wir die Anzeige (Anm.: Aus Imagegruenden) nicht aufrechterhalten".
Die Bruecke wird jedoch trotzdem wieder von den VEW in den urspruenglichen
Zustand - in ein weisses Licht - zurueckversetzt.
Im
September 1987 stellt Haagen dann einen offiziellen Antrag auf Genehmigung
der kuenstlerischen Gestaltung beim Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL) in Muenster,
der fuer Autobahnbruecken auf der B1/A40 zustaendig ist. Nach einer Ortsbesichtigung
im November ’87 durch 3 Experten des LWL wird die Genehmigung zur Umgestaltung jedoch nicht erteilt mit der
Begruendung: "Aeltere Autofahrer koennten durch die bunten Lichter
irritiert werden und sie als Ampelanlage deuten. Darueberhinaus koennte die Beleuchtungsstaerke auf der Bruecke selbst
verringert werden und moeglicherweise nicht mehr ausreichen".
Doch am Nikolaus-Tag, den 6. Dezember 1987, "schenken" Thomas Haagen und M.E., ganz
stilecht als zwei 'Nikolaeuse' verkleidet, unter dem Beifall vieler Zuschauer
und dem Hupen tausender Autofahrer, die bunten Lichter den Ruhrbuergern
und deren Besucher zurueck. Alle Medien, u.a. das "PRINZ"-Magazin, berichten
wieder sehr positiv ueber diese froehliche Aktion mit vielen Fotos, Videos und redaktionellen Beitraegen.
Im
"Regenbogenrausch" entstehen bald weitere "Regenbogen-Bruecken"
im Grossraum Dortmund - es bricht regelrecht ein 'Regenbogenfieber' aus:
An der Westfalenhalle, am Kaiserhain, am Koenigshalt, ueber der Brackeler
Strasse und am Ruhrpark Bochum werden nach und nach insgesamt
6 'Regenbogen-Bruecken' gesichtet:
1. Das "Original" ueber der B1 an der "DASA" am Herbert-Frommberger-Weg Link zu Google-Maps.
2. B1 a.d. Westfalenhallen bzw. jetziges "Pullman Hotel" (gibts auch
Videos von RTL und vom WDR [siehe auch den Sendungsbeitrag "Lichtreise durchs
Ruhrgebiet" = Ausschnitt kommt nach ca. 1 Minute - das Video der WDR-Sendung "A40" ist anzusehen
ueber Link http://a40.robertblock.de/Licht.html )] Siehe auch Link zu Google-Maps.
3. B1 an der Hainallee (war die groesste Bruecke - die mit dem Pylon)
Richtung Eingang Westfalenpark. Diese Bruecke wurde mit 7 Helfern
angemalt (jeder hatte je eine Farbe aufzutragen) Link zu Google-Maps. 4. am Ruhrpark in Bochum Link zu Google-Maps.
5. am "Koenigshalt" in DO-Mengede Link zu Google-Maps .
6. an der "Brackeler Str." naehe Borsigplatz Link zu Google-Maps.
Die Medien
(u.a. RTL-Fernsehen, WDR Dtmd., Radio 91,2) berichten immer wieder
gerne ueber diese erleuchtenden Aktionen und sprechen Einladungen
zu Sendungen aus, weil sie auch auf die kontroversen, unverstaendlichen
Diskussion und Buerokratien zwischen Urheber und Genehmigungsbehoerde(n) hinweisen
wollen. Bei einem Live-Gespraech 1992 mit dem damaligen Oberbuergermeister
Guenter Samtlebe mit dem Dortmunder Sender "Radio 91,2" verspricht dieser:
"Die Kontinuitaet der Bruecke, ein positives Symbol
fuer die Strukturveraenderungen im Ruhrgebiet, soll gewaehrleistet
und gesichert werden!"
Sicherheitsbedenken
sind nach ueber 20 Jahren farbiger "Erfahrung" mittlerweilen unbegruendet. Eine Irritierung
der Autofahrer, die das Licht evtl. als "Ampelanlage"
deuten koennten, kann vollstaendig ausgeschlossen werden. Es liegen auch keine Statistiken ueber eine Erhoehung der Unfallzahlen vor der Bruecke vor. Die roetlichen
Farben sind ja auch bewusst aussen links plaziert worden, weg von der eigentlichen
Fahrtrichtung. Dann erst nach rechts weiterlaufend folgt Orange, Gelb,
Gruen und direkt ueber der Fahrbahn Blau, bis rechts aussen die
Regenbogenfarben mit Violett abschliessen.
Die vielen positiven, und fuer die 1980er Jahre neuartigen
multimedialen 'Erfahrungen' mit diesem leuchtenden Brueckenobjekt sowie die damit verbundene
positive Imageverbesserung fuer die Stadt Dortmund und die gesamte Ruhr-Region haben das Kunstwerk weithin bekannt gemacht.
Der Eintrag Dortmunds 1990 in das 'Guinness - Buch der Rekorde' (Ullstein Verlag Berlin) zeigte
einmal mehr das ueberregionale Interesse an der "Regenbogenbruecke", einem der ersten oeffentlichen Lichtobjekte seiner Art.
Im November 2004
erscheint das Buch "Am Rande des Lichts - Inmitten des
Lichts", herausgegeben vom Zentrum
fuer internationale Lichtkunst e.V. Unna mit Unterstuetzung
des Landes Nordrhein-Westfalen und der Initiative StadtBauKultur.
Es zeigt einen repraesentativen Querschnitt durch die Lichtkunst im
oeffentlichen Raum NRW der letzten Jahrzehnte, der zugleich auch aussagekraeftig
fuer die internationale Entwicklung dieser noch jungen Kunstform ist.
Die Stadt Dortmund ist in diesem "Lichtatlas"
NRW's mit der "Regenbogenbruecke"
vertreten als "eines der aeltesten Lichtkunstwerke in
Nordrhein/Westfalen".
Der
Abriss der originalen Regenbogenbruecke erfolgte im August 2008 fuer den zur Zeit noch andauernden 6-streifigen Ausbau der Bundesstrasse 1 zur zukuenftigen Autobahn A40 (Baustelle Schnettgerbrücke Dortmund in Arbeit). Auf dem Bild oben sind links bereits die Fundamente der neuen Brücke zu sehen. Im Hintergrund links steht das 'Hanibal' - Hochhaus, rechts die 'DASA' Bundesanstalt für den Arbeitsschutz in Dortmund.
Aktuelle Infos: 2010LAB (Dortmund U)
Wollen
Sie mehr Informationen ueber das Projekt 'Regenbogen-Bruecke',
oder moechten Sie so eine Bruecke auch in Ihrer Stadt sehen?
Dann zoegern Sie nicht! Schreiben mir eine eMail, ich freu mich auf
Ihre Post! Meine eMail-Adresse:
|
